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位于牙克石境内的大兴安岭,白雪皑皑,高大的落叶松屹立在雪地中。

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大兴安岭密林中,在零下四十七度的严寒下,正在砍伐林木的伐木工。


大兴安岭的林区的一处小木屋内,伐木工人正用斧头砍削着牛肉,严寒之下,牛肉如同石头般坚硬。


在大兴安岭的林区内,一群牛在冰天雪地中觅食。


大兴安岭的林区,积雪深厚,清朝末期,俄罗斯商人通过呼伦贝尔自治政府攫取大兴安岭伐木权,1922年归于中日俄合办的札免公司。



位于海拉尔郊外的旷野上,一处日本居留人的墓地,可见日本人为了获取中国东北的资源而经营之深。


呼伦贝尔大草原,一望无垠,当时的牧民家庭每家也只有两、三头牛,各家的牛汇集一起,再委托专人在草原上成群放牧。

大兴安岭林区中的一处雪地,树上的霜花已成雾凇


远看满洲里,这是一座中俄交界的边境城市,1901年中东铁路西线建成,从俄罗斯境内进入中国东北的第一站就设在这里。


中东铁路上的满洲里火车站,建成于1901年,俄国人称为“满洲站“,因俄语发音为”满洲里亚“,久而久之,就被中国人称为”满洲里“,进而成为城市之名,图中站台名称可见汉语和俄语并存,一队巡逻人员扛枪走过。


位于满洲里海拉尔的一处街道,空旷的大路上,马车、行人稀稀落落,还有几只鸡走来走去,曾经的边贸城市,因为1929年东北军与苏军为控制中东铁路而爆发的战争,东北军被打败,满洲里也受创严重,致使商业不振,市面萧条。


甘珠尔庙从清康熙五十年开始,举办了第一次庙会,以后几乎每年都在正月十五举办,庙会期间,来自各地的客商和游牧生活的牧民,聚集一起,互市互贸,图中是庙会结束后,牧民们开始拆解蒙古包,收拾货物返回各处。


甘珠尔庙内,修缮木壁画的艺人,正在给老旧败色的部位勾涂着鲜艳的颜料,一丝不苟,棉衣上还沾有点点白迹。


远看海拉尔的全貌,清雍正年间,这里的呼伦贝尔城是一座边防重镇,位于海拉尔河附近,清后期修建中东铁路后,沿线两边建起房屋街巷,后逐渐就被称为”海拉尔城“。


海拉尔城内的公园,沙丘连绵起伏,生长的沙地樟子松,根系具有固沙作用,又称海拉尔松。


海拉尔的旧市街,两旁房屋低矮,户户门前是排水的明沟,道路上处处可见车辙印,两个蒙古族百姓正骑马走过。


海拉尔郊外的风光,日落时分,牧民赶着一队队的牛羊回程,暮霭与霞光交融在前方的海拉尔城中。


呼伦湖畔,两位渔民正在浅滩中张网捕着鱼虾。


位于呼伦贝尔草原西部的呼伦湖,长93公里,平均宽32公里,是中国第五大淡水湖,湖中水獭较多,蒙族百姓便称为水獭湖,而水獭的蒙语谐音为呼伦因此得名。


位于满洲里附近的扎赉诺尔煤矿,储藏着大量的褐煤,中东铁路修建至中国时,俄国人发现此矿并进行开采,煤矿石除了直接用于蒸汽火车的燃料,还通过铁路运至各地。


扎赉诺尔煤矿附近的农家,看服饰和样貌可能是俄罗斯移民家庭,男主人杵着锄头,孩子们和母亲在一起看着,地上堆满了挖出来的土豆。


满洲里附近,与外蒙交界的高坡,下方的河流是克鲁伦河,此河流域是成吉思汗所在部落的驻牧地,因而被称为蒙古族的母亲河。


位于牙克石境内博克图附近的日本侵略者碑,1932年12月3日,东北民众救国军在博克图与日军奋战,在兴安岭隧道中溜出装满石块的货车,通过盘山下坡撞击日军铁甲列车,引发预埋的地雷,当场炸死荒木克业等十余名日寇。


位于牙克石大兴安岭的札免公司林场,下方的建筑是其员工宿舍。


位于满洲里的国境瞭望台,当时的呼伦贝尔已被日军侵略。


满洲里郊外的战壕,是1929年为收回中东铁路的控制权,东北军与苏军在这里发生的战斗遗迹。


呼伦贝尔大草原水草丰美,是当时中国的羊毛主要产地,图中是羊毛的打包运输现场。


呼伦贝尔大草原上的牧民,将收集的牛粪堆积起来,用于冬季到来时的燃料。


满洲里附近的克鲁伦河畔,一只小船停靠岸边,还有一架水车正在汲水。


克鲁伦河畔,几位渔人正在拉网,十几条肥美的鱼儿粘在网中,可见河中鱼类资源非常丰富。


呼伦贝尔大草原上的蒙古族牧民,当客人见面时,有着一种特殊的礼节,就是互相闻着对方的鼻烟壶,以表达欢迎之意。


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