天下黄河第一闸 诺敏·何 摄

磴口县的县名来源于古代黄河河运。

古代黄河河运，历史悠久。宁夏到包头这一段黄河通航的历史，可追溯到北魏时期。北魏大将刁雍曾在薄古律镇（俗称胡城，在今宁夏灵武）镇守边关，“凿渠溉田，官民兼获其利”，使胡成一带成为著名产粮区。据《元和志》记载，刁雍一次从胡成运往北魏沃野镇谷物五十万斛，就是通过黄河河运完成的。可见，宁夏到后套平原的黄河航运通道，在北魏时期就已经开辟。


巴音木仁西靠乌兰布和沙漠 李慧 摄

清朝建立，磴口地区由中央政府封赠给蒙古族阿拉善霍硕特旗驻牧，东与鄂尔多斯右翼后旗以乌拉壕为界。从蒙古人 命名的“巴音木仁”地名推测，这一带当时是水草丰美之地。阿拉善王爷府曾在磴口设置总管公署，管理这一带的河路及牧场。


黄河落日

康熙三十六年，康熙皇帝曾到宁夏一带巡视，在返回途中，乘坐船只顺黄河东行，途经磴口，到达包头，还作诗《塞上行》一首，道：“回銮欲假顺流便，特乘舰艇浮奔洪。”“放棹百里只瞬息，迅于走坂驰骏马。”


驼盐古道雕塑 申晓婷 摄

乾隆年间，阿拉善境内的吉兰泰盐场得以开发，磴口码头自然是运销食盐的转运站点。吉兰泰开采的盐于每年冬季从旱路驮运至磴口码头，待春夏秋之际再从磴口码头转水运东输，三四天即可到达包头。这样，磴口码头一年四季都有商队商船往来出入，更增添了它的繁华。由于清政府与阿拉善王爷府的重视，磴口码头得以重新修缮扩展，成为声名远播的水陆枢纽。


三盛公码头

清代诗人蒋延禄、张梯、郭鸿熙、王以晋、徐学采、俞明震等人，都曾留下关于磴口码头航运的诗作。其中蒋延禄的《磴口春帆》一诗道：“叶叶春帆塞上行，黄河渡口认归程。”描写了古代磴口帆船片片、前后相连的盛况。诗中也明确指出，磴口是“黄河渡口”之一。


老磴口码头场景复原 李慧 摄

据有关史料记载，民国年间，磴口码头仍然是宁包之间黄河上船运的主要集散地。每年四月至九月，是通航的旺盛期，码头停靠船只往往在百只以上。宁夏（包括今阿拉善地区）的进出货物主要从磴口码头装卸，日吞吐量在一千吨以上。


冯玉祥西北军粮仓博物馆 李慧 摄

民国十五年，时任西北边防总督的冯玉祥将军，在磴口设县，县府所在地就设在磴口码头（今阿左旗巴音木仁苏木），并采用老地名“磴口”作为县名。


包兰铁路磴口黄河大桥

新中国成立以后，黄河航运继续延续，河套航运办事处曾在三盛公办公。三盛公也是古已有之的黄河码头之一，规模仅次于磴口码头。磴口境内的沈家渠口就在三盛公附近，沈家渠则是当时后套水运航道之一。直到1962年，京兰铁路开始运行，黄河船运才完成其历史使命，渐渐没落。


黄河九曲十八弯  杨振军 摄

磴口的“磴”字，字面意思是“石头台阶”，而现磴口一带黄河岸上并无石头台阶可见。但当年磴口码头繁盛之时，为了船只停靠码头、行人上下船只、扛夫装卸货物之便，在泥泞的黄河岸边砌石成阶是完全可能的，也是非常必要的。只是这些石阶，随着岁月的流逝，被桀骜不驯的黄河水淘掉，淹没到深不见底的河水中去了。


黄河与沙漠唯一“握手”的地方-磴口刘拐沙头

黄河东去，时过境迁，大浪淘石，古迹荡然无存，而带石字旁的磴口之名却流传下来，人们望“磴”生奇，不是很正常的吗？


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